http://winven.galayko.net/ Сайт программы IRS Вентиляция шахт - ЭПЛА и материалы по вентиляции ru-ru galayko@gmail.com http://winven.galayko.net/winven/download.html Thu, 23 Dec 2010 15:42:46 +0200 Загрузка последней демо-версии IRS Вентиляция шахт - ЭПЛА http://winven.galayko.net/winven/winven-detail.html Sun, 02 May 2010 12:14:46 +0200 Основные возможности IRS Вентиляция шахт - ЭПЛА http://winven.galayko.net/winven/winven-roadmap.html Mon, 03 May 2010 12:14:46 +0200 Список планируемых изменений в IRS Вентиляция шахт - ЭПЛА http://winven.galayko.net/winven/winven-screenshots.html Sat, 01 May 2010 12:14:46 +0200 Скриншоты IRS Вентиляция шахт - ЭПЛА http://winven.galayko.net/articles/avarijnye-regimi-ventilacii-v-soedinitelnyh-tonneljah-kievskogo-metro.html Fri, 28 May 2010 12:29:46 +0200 Анализ вентиляционной сети метрополитенов показывает, что наиболее сложными, с точки зрения управления проветриванием, является участки, связывающие отдельные линии метрополитена. Направление движения воздуха и режим проветривания этих участков, в основном, зависит от соотношения сопротивлений ветвей примыкающих к ним. Такие участки, в теории рудничной вентиляции [1], называются диагоналями. На рис.1 показана упрощенная схема центрального узла Киевского метрополитена. Участки 11-16-35-36 и 16-21 представляют собой тоннели , по которым поезда перегоняют с одной линии на другую, а ветви 21-12 и 1-53 переходы между станциями, расположенными на разных линиях. Узлы 1, 12, 21, 36, 57 – соответственно, станции "Площа Л.Толстого", "Майдан незалежності", "Хрещатик", "Кловська", "Палац спорту". http://winven.galayko.net/articles/bezopasnost-truda-i-ventiljacija-podzemnyh-sooruzhenij.html Mon, 03 May 2010 12:14:46 +0200 В статье рассматриваются вопросы, связанные с решением задач безопасности труда и вентиляции подземных сооружений. Авторы показывают возможность решения комплекса этих задач в рамках одного общего направления. http://winven.galayko.net/articles/ispolzovanie-electronnogo-plana-likvidacii-avariy-na-shahte-scheglovskaya-glubokaya.html Mon, 10 May 2010 12:14:46 +0200 Использование электронного плана ликвидации аварий на шахте "Щегловская-Глубокая" гоао "Шахтоуправление Донбасс" http://winven.galayko.net/articles/kompjuterme-modeluvannja-avariynyh-ventyljatsiynyh-rezgimiv.html Fri, 30 Jul 2010 11:55:46 +0200 Моделювання аварійних вентиляційних режимів (АВР) необхідне як під час складання планів ліквідації аварій так і безпосередньо в ході ліквідації аварії. Метою моделювання є попередня оцінка ефективності цих режимів. Проте, до теперішнього часу відсутні офіційні методики моделювання аварійних вентиляційних режимів. Враховуючи це можна вважати, що розгляд питань моделювання аварійних вентиляційних режимів є актуальним науковим завданням. http://winven.galayko.net/articles/obespechenie-bezopasnoj-evakuatsii-passagirov-metro.html Thu, 27 May 2010 12:14:46 +0200 Анализ последствий пожаров в метрополитенах [1] показывает, что по степени их опасности для людей, находящихся в метрополитене, с учетом возможного места расположения очага горения, можно выделить две основные группы: пожары в тоннелях и на станциях. Среди них, с учетом величины пожарной нагрузки и динамики горения, наиболее сложными, являются пожары в подвижном составе [1]. Причем, в том случае, когда поезд, с горящим вагоном, выходит на станцию – это пожар на станции, а если горящий вагон остается в тоннеле – пожар в тоннеле. Возможные сценарии развития аварии, при горении поезда на станции или в тоннеле, и эффективность эвакуации людей из метрополитена, зависят от положения горящего вагона в составе, в тоннеле или на станции, расположения вентиляторных установок, типа станции (пилонная, колонная, односводчатая и т.д.) и глубины ее заложения, расположения станции на линии метрополитена (конечная или промежуточная), наличия переходов, на станции других линий, и их расположение, относительно возможного очага горения, конструкции переходов и выходов со станций и т.п. http://winven.galayko.net/articles/osobennosti-modelirovanija-avarijnyh-ventilacionnyh-rigimov.html Fri, 24 Jun 2010 12:08:46 +0200 Задачи моделирования аварийных вентиляционных режимов (АВР) необходимо решать с учетом реальных условий применения. В этой связи задачи моделирования можно разделить на две группы: связанные с подготовкой плана ликвидации аварий; обеспечение ликвидации аварий в режиме реального времени. http://winven.galayko.net/articles/povyshenie-ustojchivosty-v-tonnelah.html Thu, 31 May 2010 10:47:46 +0200 Исследования эффективности аварийных вентиляционных режимов при пожарах в тоннелях метрополитена [1,2,3,4], показали, что в некоторых случаях, при остановке горящего состава в тоннеле, возможно опрокидывание вентиляционной струи и поступление пожарных газов на маршруты эвакуации пассажиров.